騰勢(shì)汽車公布了其2023年銷售數(shù)據(jù)，前7個(gè)月累計(jì)銷量不足7萬輛，與全年20萬輛的銷售目標(biāo)相比，僅完成約35%。這一差距引發(fā)了業(yè)界對(duì)騰勢(shì)戰(zhàn)略執(zhí)行和市場表現(xiàn)的關(guān)注。作為騰勢(shì)汽車銷售業(yè)務(wù)的重要負(fù)責(zé)人，女副總龍梅對(duì)此有何看法？本文將從市場環(huán)境、產(chǎn)品策略和未來展望三個(gè)角度，分析騰勢(shì)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

一、市場環(huán)境：新能源競爭白熱化，騰勢(shì)需突圍

2023年，中國新能源汽車市場持續(xù)增長，但競爭也日趨激烈。比亞迪、特斯拉等頭部品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，而新勢(shì)力品牌如蔚來、理想等也在細(xì)分市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。騰勢(shì)作為比亞迪與奔馳合資的高端新能源品牌，雖背靠兩大巨頭，但在品牌認(rèn)知度和市場滲透率上仍面臨挑戰(zhàn)。龍梅在近期采訪中坦言，市場環(huán)境的快速變化對(duì)銷售節(jié)奏產(chǎn)生了影響，尤其是價(jià)格戰(zhàn)和供應(yīng)鏈波動(dòng)，使得完成年度目標(biāo)需要更多努力。她強(qiáng)調(diào)，騰勢(shì)正通過優(yōu)化渠道布局和加強(qiáng)區(qū)域營銷，以應(yīng)對(duì)市場不確定性。

二、產(chǎn)品策略：D9表現(xiàn)亮眼，但產(chǎn)品線需拓展

騰勢(shì)旗下MPV車型D9在高端新能源市場取得了不俗成績，成為銷量主力，但單一車型難以支撐20萬輛的宏大目標(biāo)。龍梅指出，騰勢(shì)已意識(shí)到產(chǎn)品多元化的重要性，計(jì)劃在2023年下半年推出更多新車型，涵蓋SUV和轎車細(xì)分市場，以吸引更廣泛的消費(fèi)者群體。她表示，騰勢(shì)將堅(jiān)持“高端智能”定位，通過技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品競爭力，例如在自動(dòng)駕駛和車機(jī)系統(tǒng)方面加強(qiáng)投入。龍梅也提到，銷售團(tuán)隊(duì)正在加強(qiáng)客戶體驗(yàn)和服務(wù)升級(jí)，以提升用戶忠誠度和口碑傳播。

三、未來展望：目標(biāo)調(diào)整還是堅(jiān)持原計(jì)劃？

面對(duì)前7個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)，騰勢(shì)是否考慮調(diào)整年度目標(biāo)？龍梅回應(yīng)稱，公司對(duì)20萬輛的目標(biāo)仍持積極態(tài)度，但會(huì)根據(jù)市場動(dòng)態(tài)靈活調(diào)整策略。她強(qiáng)調(diào)，銷量不是唯一指標(biāo)，騰勢(shì)更關(guān)注品牌長期發(fā)展和盈利能力的提升。例如，通過海外市場拓展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，騰勢(shì)正在探索新的增長點(diǎn)。龍梅透露，騰勢(shì)計(jì)劃在年底前加大促銷力度和渠道合作，以沖刺第四季度銷量。她認(rèn)為，新能源汽車市場仍有巨大潛力，騰勢(shì)憑借技術(shù)積累和品牌背書，有望在競爭中逐步提升份額。

騰勢(shì)汽車在實(shí)現(xiàn)20萬輛銷售目標(biāo)的道路上遭遇挑戰(zhàn)，但女副總龍梅展現(xiàn)出務(wù)實(shí)與樂觀并存的態(tài)度。她承認(rèn)市場壓力，同時(shí)強(qiáng)調(diào)通過產(chǎn)品創(chuàng)新和戰(zhàn)略優(yōu)化來縮小差距。對(duì)于消費(fèi)者和投資者而言，騰勢(shì)的未來表現(xiàn)將取決于其能否在激烈市場中快速響應(yīng)變化。隨著新車型的推出和銷售策略的調(diào)整，騰勢(shì)是否能在年底前迎來轉(zhuǎn)機(jī)，值得持續(xù)關(guān)注。